Trong bối cảnh biến đổi khí hậu đang đẩy nhiệt độ lên cao chưa từng có, ngành hàng không dân dụng buộc phải thực hiện nhiều điều chỉnh để thích ứng với giai đoạn mới.
Năm 2024 tiếp tục chứng kiến một mùa hè nóng kỷ lục. Để ứng phó, các sân bay đang tìm cách mở rộng đường băng cho máy bay, giới hạn vận chuyển thú cưng trong khoang hành lý và áp dụng những cách thức nhằm bảo vệ an toàn cho sức khỏe hành khách và tiếp viên hàng không, theo Đài NBC News.
Nóng là “bình thường mới”
Các hãng hàng không Mỹ ước tính trong hè năm nay sẽ vận chuyển đến 271 triệu hành khách đến những điểm trên toàn cầu, tăng 6,3% so với cùng kỳ năm ngoái, theo tổ chức Airlines for America (Hàng không cho Mỹ - trụ sở tại Washington D.C). Đó là lý do các hãng hàng không phải tăng chuyến và tăng ghế để đáp ứng nhu cầu toàn thế giới. Trong bối cảnh bận rộn đến thế, năm nay cũng chứng kiến trái đất trải qua tháng 6 nóng nhất kể từ khi các chuyên gia khí tượng tiến hành đo đạc nhiệt độ. Và trong hai ngày liên tiếp 21-22.7, Cơ quan Biến đổi Khí hậu Copernicus ở châu Âu ghi nhận nhiệt độ trung bình nóng nhất trên toàn cầu kể từ năm 1940.
Với khí hậu ngày càng nóng hơn, ngành hàng không dân dụng đang tiến hành những điều chỉnh phù hợp để thích ứng với “bình thường mới”, theo Đài NBC News dẫn lời ông Kevin Burke, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Hội đồng sân bay quốc tế - Bắc Mỹ. Tính đến thời điểm hiện tại, các sân bay ở Mỹ đã phối hợp với những đối tác hàng không để đối phó các nguy cơ về an ninh và xử lý những thách thức liên quan. Bộ Giao thông nước này đang theo dõi những vụ hoãn chuyến bay do thời tiết cực đoan đến từ hiện tượng lốc xoáy, bão tuyết hoặc bão tố, nhưng vẫn chưa áp dụng đối với trường hợp trời quá nóng. Và trong khi tình trạng trễ chuyến do thời tiết đã giảm đi trong vài thập niên qua, những vụ liên quan đến cái nóng đang gia tăng.
Máy bay lớn khó cất cánh hơn trước
Tháng 7.2022, một đợt sóng nhiệt càn quét châu Âu, khiến một đoạn đường băng của sân bay Luton (London, Anh) bị hư hại, tạm thời gây hoãn các chuyến bay, theo Reuters. Tháng 6.2021, Hãng hàng không Alaska Airlines phải hủy và hoãn nhiều chuyến bay do nhiệt độ đo được ở các đường băng vượt qua ngưỡng 540 C ở Seattle (bang Washington) và Portland (bang Oregon), gây ảnh hưởng cho hoạt động hàng không ở các bang California, Texas, Arizona và Louisiana. Thậm chí ở TP Las Vegas (bang Nevada), nơi ghi nhận nhiệt độ nóng kỷ lục trong hè 2024, giới chức sân bay quốc tế Harry Reid (LAS) lo ngại những dòng phi cơ cỡ lớn thường dùng cho các chuyến bay đường dài, có thể gặp vất vả khi cất cánh.
Theo nguyên tắc vật lý, máy bay hoạt động tốt hơn về khía cạnh khí động học ở nhiệt độ mát, khi mật độ không khí đậm đặc hơn, theo phi công Patrick Smith, cũng là nhà sáng lập trang du lịch hàng không “Ask the Pilot” (Hỏi phi công). Nhiệt độ quá nóng làm giảm lực đẩy của động cơ, đôi khi buộc máy bay phải chạy đà trên đường băng dài hơn bình thường nếu muốn cất cánh và đạt độ cao an toàn trên không.
Trước tình hình trên, tháp kiểm soát không lưu buộc phải đổi chiều máy bay cất cánh về hướng đông, tránh địa hình núi non, trong điều kiện nhiệt độ nóng khắc nghiệt, theo người phát ngôn LAS Amanda Mazzagatti. Sự điều chỉnh này có thể dẫn đến mất thời gian hơn khi cất cánh vì giảm số lượng máy bay sử dụng đường băng theo giờ. Nhiệt độ cao đôi khi buộc máy bay giảm trọng lượng trước khi cất cánh, như giảm số hành lý, nhiên liệu hoặc thậm chí hành khách, theo giáo sư Robert Thomas của Đại học Khoa học Hàng không Embry-Riddle ở TP Daytona Beach (bang Florida). Vị giáo sư cho biết việc điều chỉnh như trên ngay trước khi máy bay rời cổng “có thể làm trễ chuyến và gây phiền lòng hành khách”.
Trong những ngày quá nóng, các máy bay buộc phải đốt cháy nhiên liệu trên đường băng để giảm trọng lượng khi cất cánh, theo một phi công giải thích trên TikTok gần đây. Phi công Smith cảnh báo nhiệt độ cao có thể kéo theo những thách thức về cơ khí. Ông giải thích động cơ phải tuân thủ các mức giới hạn nhiệt độ, nếu động cơ tăng nhiệt thì không thể cất cánh, và tình trạng này được cho sẽ xảy ra thường xuyên hơn trong thời gian tới.
Để duy trì hoạt động bình thường trong mùa hè, các sân bay như phi trường quốc tế Sky Harbor (PHX) ở Phoenix (bang Arizona) tổ chức tập huấn cho đội ngũ nhân viên mặt đất. Các máy bay mở điều hòa trong lúc chưa cất cánh và tiếp viên hàng không đề nghị hành khách kéo tấm che cửa sổ xuống và mở bộ phận thông khí bên trên ghế ngồi khi máy bay đáp. Một số hãng hàng không nhận vận chuyển thú cưng cũng ngừng dịch vụ này từ ngày 1.5 đến 30.9 đối với các chuyến bay xuất phát, trung chuyển hoặc hạ cánh ở Phoenix và Tucson (bang Arizona); Las Vegas (Nevada); hoặc Palm Springs (California).
Hồng Hoang
Bình luận