Tàu điện: trải nghiệm và ước muốn

Tuần vừa rồi, Hà Nội khánh thành tuyến tàu điện trên không, tuyến Cát Linh - Hà Ðông với 12 ga, tổng chiều dài gần 14km. Công trình này kéo dài, đã tới 4 lần gia hạn, nhiều kinh phí, hạng mục được thay đổi. Sau nhiều lần chậm tiến độ, sự kiện khánh thành như một niềm vui lớn cho các bên thi công. Và có lẽ vì phải chờ đợi quá lâu, nên sự kiện đoàn tàu lăn bánh càng gia tăng sự mong chờ và hồi hộp của nhiều cư dân có cung đường giao thông hằng ngày liên quan đến trục đường sắt này. Bởi vậy mà nhiều công dân Thủ đô đón nhận tàu điện trên không khởi hành với nhiều niềm vui và náo nức như một ngày hội.

Ngay trong ngày vận hành đầu tiên 6/11 đã có 109 chuyến tàu được thực hiện an toàn. Số lượng hành khách phục vụ là 25.680 người. Nhiều người đi tàu còn vì Metro Hà Nội đang áp dụng chương trình miễn phí 15 ngày đầu. Trong ngày đầu tiên, số người vào ga đầu Cát Linh chiếm 30,1%; số người vào ga cuối Yên Nghĩa chiếm 20,2%. Cũng trong ngày này, nhiều người dân Hà Nội đã đổ về để trải nghiệm tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Ðông. Cả 12 nhà ga dọc tuyến luôn đông khách xếp hàng chờ lên tàu, trong đó nhiều hành khách là cụ già, em nhỏ. Một số người già muốn tìm lại ký ức về tàu điện Hà Nội - Hà Ðông những thập niên 80 của thế kỷ trước. Trẻ em thì tò mò muốn biết cảm giác đi tàu thế nào. Vậy sự hình thành tuyến tàu điện này ngoài sự kiện giao thông, dưới góc độ văn hóa, cũng tạo ra diện mạo mới của giao thông Hà Nội.

Tuy nhiên, sự trải nghiệm có kèm theo cả những nguy cơ tiềm ẩn. Ðồng thời với việc khánh thành tuyến đường sắt, nhiều ổ dịch mới cũng được phát hiện tại Hà Nội, có nhiều ca lây nhiễm trong cộng đồng. Cho dù mọi người lên tàu đều quét mã QR, khai báo y tế, khẩu trang, sát khuẩn... nhưng không thể giữ được khoảng cách. Trong tình huống dày đặc người chen nhau nếu không may có một ca F0 trên chuyến có thể lây lan cho những người khác, vì lượng khách đi tàu rất đông. Những người tiêm phòng có thể an toàn với họ, nhưng họ vẫn là nguồn lây cho người chưa tiêm. Bởi vậy, nhìn thấy nguy cơ, Metro Hà Nội đã phải tăng phân luồng tối đa cho du khách đến trải nghiệm tàu điện Cát Linh - Hà Ðông.

Sự kiện đông người “thử nghiệm” tuyến tàu Cát Linh - Hà Ðông phản ánh ước muốn một dịch vụ giao thông thuận lợi, mà ở đó các yếu tố sức khỏe, văn minh, hiện đại, tiện ích được đáp ứng. Ở trên cao, khi hành trình gần 14km mất có khoảng 23 phút, thì hàng vạn người vẫn đang vật lộn với cảnh bụi khói tắc đường ở bên dưới.

Ðường sắt trên không là một nét đẹp và là một nhịp cầu văn minh đô thị, nó cũng là một khát vọng về một thủ đô xanh đẹp với một hệ thống giao thông hiện đại và thực sự đáp ứng.

Ngô Quốc Ðông

Từ khoá:
Chia sẻ:

Bình luận

có thể bạn quan tâm

Đầu Xuân, trò chuyện cùng vợ chồng họa sĩ Đức Lâm
Đầu Xuân, trò chuyện cùng vợ chồng họa sĩ Đức Lâm
Hơn năm mươi năm trước, có một chú bé thường sang xưởng vẽ gần nhà, say sưa ngắm nhìn các tranh vẽ về nhà thờ, về Chúa Giêsu… Nét vẽ đã tạo nên dấu ấn thánh thiện ngay từ năm tháng đó, thật bất ngờ, chú bé ấy về sau...
Chiếc đồng hồ mang biểu tượng ngựa phi
Chiếc đồng hồ mang biểu tượng ngựa phi
“Thời gian không phải là vàng. Thời gian quý hơn vàng, vì thời gian không bao giờ trở lại. Chính xác như Gimiko” là câu quảng cáo kèm tiếng ngựa hí vang từng xuất hiện với tần suất dày trên các kênh truyền hình vào những khung giờ vàng, đã...
Không khó để trở thành “kỵ sĩ”
Không khó để trở thành “kỵ sĩ”
Ở Sài Gòn, không khó để bắt gặp những lớp học cưỡi ngựa hay các trang trại có dịch vụ chụp ảnh cùng ngựa.
Đầu Xuân, trò chuyện cùng vợ chồng họa sĩ Đức Lâm
Đầu Xuân, trò chuyện cùng vợ chồng họa sĩ Đức Lâm
Hơn năm mươi năm trước, có một chú bé thường sang xưởng vẽ gần nhà, say sưa ngắm nhìn các tranh vẽ về nhà thờ, về Chúa Giêsu… Nét vẽ đã tạo nên dấu ấn thánh thiện ngay từ năm tháng đó, thật bất ngờ, chú bé ấy về sau...
Chiếc đồng hồ mang biểu tượng ngựa phi
Chiếc đồng hồ mang biểu tượng ngựa phi
“Thời gian không phải là vàng. Thời gian quý hơn vàng, vì thời gian không bao giờ trở lại. Chính xác như Gimiko” là câu quảng cáo kèm tiếng ngựa hí vang từng xuất hiện với tần suất dày trên các kênh truyền hình vào những khung giờ vàng, đã...
Không khó để trở thành “kỵ sĩ”
Không khó để trở thành “kỵ sĩ”
Ở Sài Gòn, không khó để bắt gặp những lớp học cưỡi ngựa hay các trang trại có dịch vụ chụp ảnh cùng ngựa.
Đua ngựa ở Sài Gòn qua những dòng ký ức
Đua ngựa ở Sài Gòn qua những dòng ký ức
Môn đua ngựa chuyên nghiệp đã qua thời vàng son từ lâu. Ngựa đua đã tháo vó, nài ngựa đã thu roi, nhưng mỗi khi đi ngang khu vực trường đua Phú Thọ xưa, người hoài cổ vẫn thấy chút nao nao.
Đọc lại truyện con ngựa trong tranh
Đọc lại truyện con ngựa trong tranh
Ở Trung Hoa, kỳ thư Liêu Trai Chí Dị 聊齋誌異 được Bồ Tùng Linh 蒲松齡 (1640-1715) sáng tác trong khoảng hơn bốn mươi năm, từ cuối đời Minh (1368-1644) sang đầu đời Thanh (1644-1912).
Rượu Việt trong cảm thức người phương Tây xưa
Rượu Việt trong cảm thức người phương Tây xưa
Nền văn hóa ẩm thực của dân Việt, tự cổ chí kim, dù có những thay đổi, nhưng tìm hiểu căn cốt, vẫn có những mẫu số chung bất biến. Hãy nhìn xem, trong mâm cơm người Việt, bát nước mắm nào có thể thiếu, và công thức cơm -...
“Chợ Tết Bắc”  giữa lòng đô thị phương Nam
“Chợ Tết Bắc” giữa lòng đô thị phương Nam
Sài Gòn có những góc phố, phiên chợ đượm hương Tết của vùng Bắc Bộ xưa. Vùng Ông Tạ cùng sắc xanh lá dong, xôi đỗ, chè Thái Nguyên; chợ Xóm Mới với mùi thơm nồng nàn của giò chả, măng miến... Những phiên chợ đậm nét văn hóa như...
Dải hoa vàng nối hai miền quê
Dải hoa vàng nối hai miền quê
Tôi trung niên và rồi đến lúc cũng phải già đi. Có thể cảm xúc rộn ràng với Tết nhất sẽ dần lùi sâu vào bên trong. Nhưng trong đất trời hoa vàng vẫn hẹn về lộng lẫy.
Nghề chùi lư và sự kết nối tổ tiên
Nghề chùi lư và sự kết nối tổ tiên
Khi tháng Chạp về, kéo theo những tất bật quen thuộc của chuỗi ngày cuối năm Âm lịch. Đường sá bắt đầu thay áo bởi sắc vàng của cúc, của mai, điểm thêm chút đỏ của dây pháo, của những tấm liễn treo kín trước cửa tiệm.